新华社北京8月1日电（记者魏玉坤）记者1日从交通运输部获悉，交通运输部等八部门日前联合印发关于推动四好农村路高质量发展的指导意见，明确到2025年，农村交通条件和出行环境得...

新华社北京8月1日电（记者魏玉坤）记者1日从交通运输部获悉，交通运输部等八部门日前联合印发关于推动“四好农村路”高质量发展的指导意见，明确到2025年，农村交通条件和出行环境得到根本改善，基本建成布局合理、连接城乡、安全畅通、服务优质、绿色经济的农村公路网络。

　　“意见明确指出要实施‘脱贫攻坚补短板工程’，加快补齐农村交通供给短板，并向深度贫困地区聚焦发力，重点解决贫困地区通硬化路、通客车等问题。”交通运输部副部长戴东昌说，将加快推进撤并建制村、抵边自然村、云南“直过民族”和沿边地区20户以上自然村通硬化路建设等，今年底前实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路，2020年底前实现具备条件的建制村通客车。

　　交通运输部统计数据显示，截至2018年底，全国农村公路总里程达到404万公里，占全国公路总里程的83.4%，其中等级公路比例达到91.3%，具备条件的乡镇和建制村通硬化路率分别达到99.64%和99.47%。

　　农村运输服务水平对农村地区产业发展具有重要影响。意见提出要实施“统筹城乡提服务工程”，推进城乡交通运输一体化发展。

　　戴东昌表示，在农村客运方面，将建立农村客运可持续稳定发展长效机制，同时，创新农村客运运营组织模式，鼓励农村客运车辆代运邮（快）件。

　　针对农村公路管养机制不健全的问题，戴东昌说，意见提出将实施“长效机制强管养工程”，深化管养体制改革。目前，正推动出台《深化农村公路管理养护体制改革的意见》，同时，分类有序推进农村公路养护工程市场化改革。到2022年，县、乡级农村公路管理养护责任落实率要达到100%。

　　戴东昌表示，意见提及了许多可以让农民群众参与的农村公路管养模式，如采取一事一议、以工代赈等方式组织村道管养工作等，这可以更好地发挥农民群众的主体作用。

　　如何确保意见各项要求执行到位？戴东昌表示，将加强组织领导，切实落实县级主体责任，发挥好乡、村主力作用。推动将“四好农村路”高质量发展纳入地方各级政府绩效考核，定期开展监督检查，适时调整政策取向。