作为新手驾驶员,开车上路驾驶难免紧张,尤其是早晚高峰期。他们往往将座椅调整的很窄,觉得这样更方面踩油门和刹车,使用远光灯和近光灯超级认真,不敢开车出入综合商场停车库,担心...

作为新手驾驶员,开车上路驾驶难免紧张,尤其是早晚高峰期。他们往往将座椅调整的很窄,觉得这样更方面踩油门和刹车,使用远光灯和近光灯超级认真,不敢开车出入综合商场停车库,担心倒车入停车位时出现剐蹭,甚至倒车时间太长耽误公众停车,立体停车库更不敢轻易尝试。

这时候,就体现出人和车的重要性了。一方面要有驾驶经验的人陪同,当驾驶中出现问题能得到及时的提醒和帮助;当然还可以选择具备全自动泊车功能的车辆,协助自己完成停车入库,避免发生碰撞事故。

注意,小编这里提到的是全自动泊车,而不是自动辅助泊车,一字之差,日常体验感会发生翻天覆地的变化,今天就带大家感受一下引力座驾——奔腾T77 PRO的智能安全辅助系统,看看十多万元预算,究竟能买到何种水平的智能安全辅助配置。

全自动泊入,新手秒变老司机的秘密

奔腾T77 PRO搭载的全自动泊车系统,可以说全部包揽停车后的倒车事项,面对周围车位被占用,仅剩一个狭小停车位的情况,用户可以通过长按车上APA开关,不需踩制动踏板、油门踏板、换挡和转向,即可实现自动的“横向+纵向控制”,最终完成“一键”全自动泊车。

说到奔腾T77 PRO全自动泊车系统精确入库的奥秘,要归功于“超声波雷达”。通过自动搜索道路两侧停车位,选定停车位后,系统会自动计算出泊车轨迹并规划线路,最终“一键”到位,用户无需任何辅助,即可享受全自动泊车带来的便捷和安全。

该系统的亮点还在于它有一键水平泊入、一键垂直泊入和一键水平泊出3种功能模式,能满足不同常规场景下的自动泊车需求,对于驾驶技术不熟练的用户有很大帮助。

L2自动驾驶,以“科技”超越“车技”

在配置方面,奔腾T77 PRO新增了多项L2自动驾驶辅助功能,直逼豪华车,且更强调实用安全。在原有智能远光控制(IHC)、前方碰撞预警功能(FCW)、自动紧急制动(AEB)、自动预警制动(AWB)、自动预制动(ABP)等基础上,还增加了自适应巡航(ACC)、智能限速提醒(ISA)、驾驶员状态检测(DAW)系统。

以最常见的行车场景为例,前方碰撞预警功能(FCW)可通过雷达系统时刻监测前方车辆,判断和前车的距离、方位和相对速度,当发生潜在碰撞危险时对驾驶员发出警告,有效增强了对驾驶者的保护。配合自动紧急制动(AEB)功能,在发生走神或疲劳驾驶、注意力不够集中时,能够及时提醒并紧急制动,防患于未然,堪称保障行车安全的神器。

此外,其搭载的ISA——智能限速提醒系统,在车辆行驶过程中能够准确识别车辆前方的限速标识牌和取消限速标识牌。当本车车速低于限速值时,人机界面(HMI)会通过图标显示当前限速要求,减少追尾事故;当本车车速高于限速值时,HMI将通过声音、图标、文字信息等方式对用户进行超速提醒,防止因速度过快带来的安全隐患。

用户开车外出,不可能每次都有人陪伴,这时就需要奔腾T77 PRO的驾驶员状态检测(DAW)系统发挥作用,像家人一样对车主进行指引。该系统通过分析车辆方向盘转角、横摆角速度传感器、车速、本车偏离车道状况、驾驶时间等信息,计算车主疲劳值等级,判断驾驶行为是否符合疲劳驾驶、走神等危险行为,再通声音、图标、文字信息等方式对驾驶员进行危险提醒,从而有效避免事故的发生。

写在最后:

初次看到奔腾T77 PRO,惊叹这是一款颜值超高的SUV;当真正开奔腾T77 PRO一段时间,会发现它竟然还是一辆能帮助你无忧驾驶的神车,不仅能解放双手,自动感应车位停车,多项智能辅助还能带来直击人心的炸裂体验,为行车安全打造全方位防护,一波又一波技术创新充分践行了新奔腾品牌的充满用户洞察和诚意的造车理念,树立了自主SUV的新标杆,“引力座驾”的称呼可谓实至名归。而仅仅10万元左右的售价,非常值得想买车或换车的朋友亲自体验一番。