1月8日，我国首条民营控股的高速铁路--杭绍台高铁正式开通运营。杭绍台高铁线路全长266.9公里，设计时速350公里。图为列车驶出我国华东地区最长的高铁隧道--东茗隧道。新华社 发...

1月8日，我国首条民营控股的高速铁路--杭绍台高铁正式开通运营。杭绍台高铁线路全长266.9公里，设计时速350公里。图为列车驶出我国华东地区最长的高铁隧道--东茗隧道。新华社 发 （刘超 摄）

1月8日，我国首条民营控股的高速铁路--杭绍台高铁正式开通运营。图为中铁十八局集团承建的我国华东地区最大的高铁新城城市综合体——嵊州高铁新城项目正在加快建设。新华社 发（马天力 摄）

1月8日，我国首条民营控股的高速铁路--杭绍台高铁正式开通运营。图为全国首个以县（市、区）两地地域名称命名的站点嵊州新昌站雄姿已现。新华社发 （马天力 摄）

新华社杭州1月8日电（陈荣  王飞辉  高鹏飞）1月8日，历经四年建设，我国首条民营控股高铁——杭绍台高铁正式开通运营。杭州、绍兴、台州“一小时交通圈”正式形成，同时结束了嵊州、新昌和天台不通铁路的历史。

由中铁十八局集团等单位参建的杭绍台高铁连接杭州、绍兴、台州三地，是国家发改委确定的首批8个社会资本投资铁路示范项目之一，也是我国首条民营控股高铁。铁路全长266.9公里，途经嵊州36.2公里，设计时速350公里，设绍兴北、上虞南等8个车站。其中，嵊州新昌站是全国首个以县（市、区）两地地域名称命名的站点，也是国内为数不多24小时运营的高铁站之一。

杭绍台的建成通车，正式结束了嵊州的“无铁”历史，嵊州到杭州仅需28分钟，到台州30分钟，嵊州等地群众的出行与交流变得更加方便快捷；经济社会发展驶入快车道，人流、物流、信息流的集聚迈向一个新的高度。杭绍台高铁将联通沪昆高铁、商合杭高铁、宁杭高铁、杭黄高铁、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，扩大浙江省“1小时交通圈”范围，形成一条长三角核心区辐射浙西南地区、浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的快捷通道。

2020年3月29日，在嵊州市委、市政府的坚强领导下，由中铁十八局集团承建的我国华东地区最大的高铁新城城市综合体——嵊州高铁新城项目正式破土动工。

据了解，嵊州高铁新城项目包括高铁站前枢纽工程、公铁换乘中心等交通网络、市政基础配套设施、数字经济产业园以及智慧社区、医疗教育等子项目，工程总投资超百亿元。其中，中铁十八局集团承建的嵊州市高铁新城片区基础设施配套工程主要包括道路工程、绿化及公共基础设施工程、学校工程等项目。嵊州高铁新城将充分借助高铁带来的综合交通互联互通优势，以高铁枢纽与新型城市相交融的综合体建设，形成“高铁引领，多区域创新联动”的发展格局，打造“四港”联动枢纽节点城市。

杭台高铁催生了嵊州高铁新城的拔地而起。眼下，嵊州高铁新城项目建设正高歌猛进，将利用自身优势，打造枢纽新城、活力新城和品质新城，成为嵊州宜商、宜居、宜业、宜游的综合性枢纽，成为嵊新融合发展的核心区域，进一步促进两地协同发展。

此外，嵊州是万年小黄山文化的源头、千年唐诗之路的核心、百年越剧的摇篮，同时还是中国小吃文化名城。杭绍台铁路的开通，将有效带动当地旅游、文化产业发展，促进浙东地区经济协调发展，对缩小区域之间和城乡之间的差距，推进共同富裕也将发挥重要作用。“杭绍台高铁是一条快捷之路、经济之路，也是一条文化之路、旅游之路，还是一条山区县的共富之路。”嵊州市委相关负责人说。