日前，苏州轨道交通8号线最长区间隧道进入双线掘进阶段，为后续快速施工奠定了坚实基础。这是建设者在现场庆祝合影留念。（新华社 发） 新华社苏州9月27日电（杨旺军）9月26日，...

日前，苏州轨道交通8号线最长区间隧道进入双线掘进阶段，为后续快速施工奠定了坚实基础。这是建设者在现场庆祝合影留念。（新华社 发）

新华社苏州9月27日电（杨旺军）9月26日，由中铁十八局负责施工的苏州轨道交通8号线仁爱路站至松涛街站区间左线在仁爱路站顺利始发，这是继9月1日区间右线始发后又一重要节点，标志着本标段最长区间双线齐开，为后续快速施工奠定了坚实基础。

苏州轨道交通8号线全长35.5公里，共设置28座地下车站，仁爱路站至松涛街站区间是本标段最长区间，左线全长1286.228米，右线全长1287.14米。盾构掘进期间，需穿越河流、桥梁、既有运营车站等多处重大危险源，施工安全风险高。

为攻克技术难题，项目团队运用BIM技术模拟盾构下穿既有运营车站，全方位掌握盾构掘进过程中的重大风险源。同时，建设者们对纯软土刀盘改造，收集分析接收磨墙过程中的相关数据，匹配出适用的掘进参数，为下一步仁爱路站至松涛街站区间盾构切削地连墙施工做好充分准备。

苏州轨道交通8号线是姑苏古城外围从西北到东南的骨干线路及加密线路，也是城际客流集散线路，建成后将极大改善古城北部区域东西向出行条件，方便沿线居民出行，缓解城市交通压力，为苏州经济社会发展提供新的增长点。