在年少的时候大家都有哪些梦想?我曾经想成为一名赛车手,但奈何囊中羞涩,甚至买不起性能出众的跑车。既然做不了赛车手,那我去无人之地豁泥巴总没问题吧?谁能料到残酷的现实给我...

在年少的时候大家都有哪些梦想?我曾经想成为一名赛车手,但奈何囊中羞涩,甚至买不起性能出众的跑车。既然做不了赛车手,那我去无人之地豁泥巴总没问题吧?谁能料到残酷的现实给我上了第二次思想课,毕竟越野能力出众的车型售价没比性能出众的跑车便宜多少。

作为社会中最常见的工薪阶级,我逐渐意识到买车不能过于偏激,毕竟大多数朋友日常还是需要用它代步。看来看去,9月26日上市的捷途旅行者价格非常实惠,而可城、可野的产品特性也让其拥有比城市SUV更强的功能性。虽然靠它做不成赛车手,但有车、有手后不就是车手了嘛,对不对!

鲲鹏动力+XWD全自动智能四驱,捷途旅行者产品力很强!

作为国内首款旅行越野SUV,捷途旅行者能够实现可城、可野的原因在于两大方面。在可城方面,捷途旅行者搭载的鲲鹏动力曾使用在瑞虎8 PRO、艾瑞泽8以及星途揽月等多款车型当中,平顺的动力输出为驾乘人员提供了以舒适为主的用车体验。

虽然捷途旅行者的外表是不苟言笑的硬汉,但内心却流淌着温情的血液。在配置层面,捷途旅行者提供了不输城市SUV的舒适性配置。10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸触控液晶屏与出风口等诸多实用性配置融入到硬派矩阵布局的中控台之中,而轻奢麂皮座椅、头等舱副驾以及64英寸全景大天窗等配置进一步突出了五星健康座舱的豪华感。

在可野方面,捷途旅行者可谓是拿出了十二分的诚意。行业首发的XWD全自动智能四驱系统采用博格华纳的全新一代四驱技术,通过中央智能扭矩管理器+后桥智能限滑差速锁协同工作实现两驱与四驱间的智能切换。在特设X模式下,系统会智能识别路况并切换至相应模式,让车辆时刻保持在最佳行驶状态。

强大的四驱系统为捷途旅行者提供了能够追寻适合远方的能力,而通过性则决定了车辆是否能安全通过极端复杂的路况。捷途旅行者拥有28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙以及700mm涉水深度等优势条件,使其既能爬山爬坡,又敢下水越河,充分满足用户绝大部分越野场景。

值得注意的是,捷途旅行者采用了潜水艇级车身,其高强度钢占比高达80%,并采用一体式激光拼焊,整车车身扭转刚度达到惊人的31000N·m/deg,确保车辆在越野途中不会因较大的动能造车车身形变,也能为驾乘人员提供更好的安全性。

写在最后:当各大车企在新能源战场打得不可开交之时,部分车企已经打上了抢占越野SUV市场的算盘。虽然捷途旅行者的越野能力与传统硬派SUV有一定差距,但XWD全自动智能四驱系统与强悍的车身参数也能让它的驾驶者体验到轻度越野的乐趣。要知道,15.99万元起售的四驱版车型价格非常实惠,至于成为赛车手的梦,更适合在睡觉时回忆一下。