12月10日，苏州轨道交通S1线又有新进展，当天西环路站至花溪公园站区间右线顺利贯通。图为盾构区间贯通现场。（新华社 发） 新华社苏州12月11日电（石玉珠 袁培阳）12月10日，苏州...

12月10日，苏州轨道交通S1线又有新进展，当天西环路站至花溪公园站区间右线顺利贯通。图为盾构区间贯通现场。（新华社 发）

新华社苏州12月11日电（石玉珠  袁培阳）12月10日，苏州轨道交通S1线西环路站至花溪公园站区间右线顺利贯通，至此，由中铁十八局集团负责施工的苏州轨道交通S1线工程土建施工项目（第一批）S1-TS-14标完成了全部盾构作业，为全线洞通打下了坚实的基础。

据了解，苏州轨道交通S1线工程大体为东西走向，线路起自3号线终点站唯亭站，终至花桥站，全长41.27公里，均为地下线。其中西花区间是全线唯一一条全部穿越深厚淤泥质粉质粘土地层的盾构区间，掘进过程中需下穿光明路桥，侧穿花桥集贸市场、中泰大厦、光明新村房屋、金城阁酒店、机关住宅楼，最后到达花溪公园站。

针对复杂地质环境，项目部加强技术攻关，多次组织召开专家会，论证重大风险源，编制切实可行的专项解决方案。项目部通过在端头增设降水井、提高同步注浆量等措施，成功解决了接收端头降水难度大、盾构掘进易塌陷等难题。他们对周边建筑物及环境实行24小时监控巡查，严格控制土压、出渣量、注浆量、掘进速度、刀盘转速等掘进参数，并自主改造了运输浆液车辆，极大提高了每环推进效率，确保盾构机安全快速掘进。

据了解，苏州轨道交通S1线是苏州首条市域轨道交通线路，也是首条与上海轨道交通线网对接的线路，建成后将成为苏昆沪三地的重要交通联络通道。